正點(diǎn)財(cái)經(jīng)研究團(tuán)認(rèn)為，公司目前主要產(chǎn)品是汽車座椅調(diào)角器、座椅滑軌、變速箱撥叉，因此成為2009年中國車市迅速增長(zhǎng)的受益者，實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入4.31億元，同比增長(zhǎng)了20%，凈利潤3,058萬，同比增長(zhǎng)34%。公司2010年在手訂單飽滿，依然將保持良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

    另外，公司將是系統(tǒng)公司客艙部件的整合平臺(tái)。大股東的事業(yè)單位性質(zhì)不會(huì)影響資產(chǎn)注入進(jìn)程。襄樊航宇公司在航空座椅、航空救生設(shè)備等細(xì)分行業(yè)具備壟斷地位，注入公司是合理推測(cè)。中航工業(yè)依托航宇公司投資62億建設(shè)的產(chǎn)業(yè)園2011年將實(shí)現(xiàn)70 億收入，2015 年建成后將實(shí)現(xiàn)收入120億、利稅15億。該計(jì)劃為公司發(fā)展提供了更大的發(fā)展前景。中航精機(jī) 2010年實(shí)施資本運(yùn)作的概率增加：根據(jù)中航整體規(guī)劃，2010年是中航工業(yè)資產(chǎn)整合的攻堅(jiān)階段。目前，中航旗下僅有幾家尚未實(shí)施資產(chǎn)整合的上市公司中就包括中航精機(jī)。因此，2010年公司資產(chǎn)注入概率增大。

    二級(jí)市場(chǎng)上，該股短線止跌穩(wěn)起，形成小上升通道，日線MACD形成明顯的金叉有發(fā)散向上跡象，均線系統(tǒng)良好。投資者可以積極跟蹤關(guān)注。