有別于市場的認(rèn)識，我們認(rèn)為，提供最好最全的汽車概念，汽車概念股，汽車概念股票的信息。盡管電解液在中低端市場，目前汽車概念股票進(jìn)入者較多，但是對于國泰這樣的定位國外高端市場的電解液汽車概念股票生產(chǎn)企業(yè)來說，完全可以通過品種結(jié)構(gòu)的調(diào)整保持高毛利。另一方面國外高端市場具有較高的認(rèn)證和渠道壁壘。汽車概念股票我們判斷高端市場在較長時(shí)間內(nèi)維持高毛利。
　　電解液核心原材汽車概念股票料六氟磷酸鋰生產(chǎn)工藝難度大，國泰歷經(jīng)2 年多有望率先突破，公司新的利潤增長點(diǎn)有望形成
　　眾所周知，電解液的核心原材料六氟磷酸鋰因其難度極高的生產(chǎn)工藝，是鋰電材料國產(chǎn)化的瓶頸所在之一，因此誰能生產(chǎn)出高品質(zhì)的六氟磷酸汽車概念股票即意味著誰站上了鋰電材料產(chǎn)業(yè)鏈的制高點(diǎn)。我們根據(jù)國內(nèi)企業(yè)六氟磷酸鋰的研發(fā)進(jìn)度和時(shí)間長度判斷，目前國泰旗下控股子公司亞源高新有望率先汽車概念股票獲得突破。根據(jù)10萬輛純電動車對六氟磷酸鋰10 個億左右的需求，公司新的利潤增長點(diǎn)有望形成，盈利想象空間打開。
　　長城電工位居中國電氣工業(yè)100強(qiáng)的第30位，甘肅工業(yè)100強(qiáng)的第17位，在轉(zhuǎn)變增長方式、產(chǎn)業(yè)集群整合的大趨勢下，長城電工提出了“十二五”末主營業(yè)務(wù)收入達(dá)到45億元的經(jīng)營目標(biāo)。
　　2009年，公司對參汽車概念股票股投資的多項(xiàng)業(yè)汽車概念股票壓開關(guān)、水電和蘋果汁為主業(yè)的戰(zhàn)略構(gòu)想，在甩開包袱的同時(shí)，公司發(fā)展方向進(jìn)一步明晰。另一方面，公司在完善法人治理體系方面取得長足進(jìn)步，形成了量化的管理標(biāo)準(zhǔn)，理順了子公司之間、母公司與子公司之間的關(guān)系，明確了母、子公司的定位，為后續(xù)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。
　　　我們對公司的總體汽車概念股票判斷：汽車概念股票中通為大中型客車二線企業(yè)，在傳統(tǒng)客車領(lǐng)域的競爭力汽車概念股票是可圈可點(diǎn)。汽車概念股票據(jù)我們了解的情汽車概念股票，我們預(yù)計(jì)公司今年新能源客車銷量有望達(dá)800輛以上，出口銷量則可能達(dá)1000輛以上，這將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出市場普遍預(yù)期，同時(shí)也將明顯增厚公司業(yè)績，這將是公司未來的最大亮點(diǎn)。
　　新能源客車具有領(lǐng)先優(yōu)勢，斬獲大批量訂單。新能源客車研發(fā)并非想象中那么簡單，公司早在2004年就開汽車概念股票始了相關(guān)研發(fā)，且是行業(yè)內(nèi)唯一承擔(dān)了3項(xiàng) “863”計(jì)劃有關(guān)節(jié)能與新能源客車專題攻關(guān)的企業(yè)，較早進(jìn)入以汽車概念股票及“863”項(xiàng)目確立了公司在新能源客車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。公司是山東省政府重點(diǎn)扶持的新能源客車骨干企汽車概念股票，今年4月已簽訂了350臺新能源客車訂單，加上山東省內(nèi)其他城市以及省外可能獲得的訂單，預(yù)計(jì)公司今年新能源客車訂單量有望汽車概念股票達(dá)800臺以上。
　　海外市場需求強(qiáng)勁復(fù)蘇，公司今年出口可能超汽車概念股票000輛。我國客車具有很強(qiáng)的國際競爭力，隨著全球經(jīng)濟(jì)回暖，海外市場需求正強(qiáng)勁復(fù)蘇。中通是客車行業(yè)出口占比較大的公司，出口比例曾位居行業(yè)汽車概念股票第一。公司今年已簽汽車概念股票00輛以上。
　　公司新能源汽車業(yè)務(wù)在本次合作后再獲關(guān)鍵性突破，一方面通過與地區(qū)汽車概念股票相關(guān)優(yōu)勢企業(yè)的合作突破新能源公交客車發(fā)展的地緣汽車概念股票局限性，另一方面借助麥科卡公司在四輪驅(qū)動平臺技術(shù)與整車優(yōu)化技術(shù)上的優(yōu)勢有望進(jìn)汽車概念股票告中，我們曾指出新能源公交客車因其其公益性質(zhì)和較好的示范作用，將是近階段國家推廣的主要對象，但由于公交采購屬于地方政府行為，因此更多地可能會照顧當(dāng)?shù)仄髽I(yè)，因此新能源公交市場發(fā)展將體現(xiàn)出地緣局限性，即客汽車概念股票車企業(yè)在當(dāng)?shù)鼗蚋浇�新能源客車業(yè)務(wù)上占據(jù)優(yōu)勢。公司通過與地區(qū)相關(guān)優(yōu)勢企業(yè)的合作突破其地緣劣勢，目前與南車集團(tuán)與麥科卡公司的汽車概念股票成功布局東北、華中、華東地區(qū)，未來我們預(yù)期在華北、華南等地區(qū)公司也將積極推進(jìn)類似的合作。
　　常州麥科卡電動車輛科技有限公司是清華節(jié)能與新能源汽車工程中心在常州設(shè)立的從事微型智能環(huán)保節(jié)能交通工具，及其核心控制技術(shù)的研發(fā)基地。公司基于中心從事新能源汽車研究開發(fā)的經(jīng)驗(yàn)和在承擔(dān)“十五”汽車概念股票和“十一五”863電動汽車重大專項(xiàng)中取得的研究成果，已掌握了國際先進(jìn)水平的四輪智能驅(qū)動平臺技術(shù)和整車優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)。汽車概念股票四輪智能驅(qū)動平臺技術(shù)包括大功率電動汽車輪轂電機(jī)技術(shù)、永磁無刷輪轂電機(jī)驅(qū)動技汽車概念股票代電動汽車公司實(shí)現(xiàn)在控制與驅(qū)動技術(shù)上的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，另一方面曙光將有望借助麥科卡公司在四輪驅(qū)動平提供最好最全的汽車概念，汽車概念股，汽汽車概念股票車概念股票的信息。臺技術(shù)與整車優(yōu)化技術(shù)上的優(yōu)勢有望進(jìn)軍新能源乘用車領(lǐng)域。