股指期貨套利交易軟件(軟件分類：股票軟件)此點(diǎn)位以上配股或購買新股的股民來說，股指期貨套利交易軟件就相當(dāng)于套牢，股指期貨套利交易軟件而這種套牢又不同于二級(jí)市場的套牢，因?yàn)槎��?jí)市場的套牢只是股民間的轉(zhuǎn)手而已，資金并無損失。但高價(jià)配股或購買新股后，其資金就流向了上市公司，一級(jí)市場的這種套牢對(duì)股民這個(gè)整體就是巨大損失。如青島啤酒的發(fā)行，每股的成本約為12．8元，但其凈資產(chǎn)每股只有2元，也就是說股民花了12．8元只買到了2元的凈資產(chǎn)，不管該只股票后來的上市開盤價(jià)如何，股民這個(gè)整體為每股青島啤酒股票還是花了12．8元的代價(jià)。如果股民用買一股青島啤酒的錢去投資國庫券或存銀行，每年至少能獲得1．3元的收益，而不論青島啤酒如何前程似錦，它每年的平均收益是難以達(dá)到如此之高水平的。所以對(duì)一個(gè)可逆的牛市，把股民作為一個(gè)投資整體來看，股民只賠不賺。

 

股指期貨套利交易軟件2．即使是大牛市，股民也不一定就能盈利。股票指數(shù)的漲跌幅度是股民的投資收益率，但這個(gè)投資收益率是名義上的，是沒有扣除交易成本的。對(duì)于西方一些較為成熟的股市，因?yàn)槠淠険Q手率一般只有30%左右，其交易成本一般可忽略不計(jì)。而我國股市，由于股民的頻繁倒手，最近兩年的換手率一般都在700左右，如果將交易成本計(jì)入，我國股民的收益實(shí)際上是一個(gè)負(fù)數(shù)。

1994年，滬深股市流通股部分共為股民產(chǎn)出了近50億元的稅后利潤，但這兩股市這一年的總成交額卻高達(dá)8200億，按單位成交額買賣雙方各需繳納3I的交易稅和近4．5I的手續(xù)費(fèi)計(jì)算，股民累計(jì)將支出120億元的交易成本，收益和支出相比，股民還將倒貼70億元。

雖然滬深股市的綜合指數(shù)比開始計(jì)點(diǎn)時(shí)的基數(shù)100點(diǎn)上揚(yáng)了許多，但據(jù)初步估算，到 1995年止，滬深股市的上市公司在5年中一共只為二級(jí)市場上的股民產(chǎn)出了100億元的稅后利潤，而股民在該階段支出的交易費(fèi)、稅卻高達(dá)200億元。

 

股指期貨套利交易軟件相對(duì)于1990年，雖然滬深股市也還是牛市，但股民這個(gè)整體卻是虧損的，因?yàn)樯鲜泄�司給予股民的回報(bào)難以抵消股票交易的開支。

3．如果一個(gè)牛市使股價(jià)偏離了它的投資價(jià)值，股民的盈利是虛擬的，且部分股民的盈利都是奠基在他人的虧損基礎(chǔ)上的。在短期牛市中，股市可能造成一種錯(cuò)覺，即股民人人都是盈利者，其實(shí)這種盈利是虛擬的，因?yàn)楣善钡恼�體價(jià)值是以部分股票的成交價(jià)來計(jì)算的。當(dāng)一支股票以較高的價(jià)格成交時(shí)，一些未交易的股票市值都將以成交價(jià)來計(jì)算，其結(jié)果是持有該種股票的股民帳面價(jià)值都升高了。如我國上市公司大概有70%以上的國家股或法人股未上市流通，一些人士卻經(jīng)常以股票的市場價(jià)格來計(jì)算國有資產(chǎn)的價(jià)值，股價(jià)上漲以后就認(rèn)為國有資產(chǎn)增值了。但若上市公司的所有股票都進(jìn)入流通，由于股票的供給量急劇增加，股票的價(jià)格就難以炒到現(xiàn)今股市這種高度。所以股市中的盈利不能以他人的成交價(jià)格來計(jì)算，而只能以賣出時(shí)實(shí)現(xiàn)的成交價(jià)來計(jì)算。另外，當(dāng)股價(jià)脫離其投資價(jià)值時(shí)，某些股民的盈利是以其它股民的虧損為前提的。如某支股票的每年的稅后利潤為0．1元，現(xiàn)一年期儲(chǔ)蓄利率為10%，故這支股票的理論價(jià)格應(yīng)為1元。當(dāng)一些股民將其價(jià)格狂炒至偏離其投資價(jià)值以后，比如說將其價(jià)格由1元炒至5元，1元買進(jìn) 5元賣出的股民盈利了4元，但5元買進(jìn)的股民卻虧損了4元，因?yàn)樵撝Ч善钡膶?shí)際收益僅相當(dāng)于1元的儲(chǔ)蓄存款。所以在股票的炒作中，一般都是后買的回報(bào)了先買的，新股民回報(bào)了老股民

 

股指期貨套利交易軟件道·瓊斯股票指數(shù)是世界上歷史最為悠久的股票指數(shù)，它的全稱為股票價(jià)格平均數(shù)。它是在1884年由道·瓊斯公司的創(chuàng)始人查理斯·道開始編制的。其最初的道·瓊斯股票價(jià)格平均指數(shù)是根據(jù)11種具有代表性的鐵路公司的股票，采用算術(shù)平均法進(jìn)行計(jì)算編制而成，發(fā)表在查理斯·道自己編輯出版的《每日通訊》上。其計(jì)算公式為：

股票價(jià)格平均數(shù)=入選股票的價(jià)格之和/入選股票的數(shù)量。自1897年起，道·瓊斯股票價(jià)格平均指數(shù)開始分成工業(yè)與運(yùn)輸業(yè)兩大類，其中工業(yè)股票價(jià)格平均指數(shù)包括12種股票，運(yùn)輸業(yè)平均指數(shù)則包括20種股票，并且開始在道·瓊斯公司出版的《華爾街日?qǐng)?bào)》上公布。在1929年，道·瓊斯股票價(jià)格平均指數(shù)又增加了公用事業(yè)類股票，使其所包含的股票達(dá)到65種，并一直延續(xù)至今。

道·瓊斯股票價(jià)格平均指數(shù)是以1928年10月1日為基期，因?yàn)檫@一天收盤時(shí)的道·瓊斯股票價(jià)格平均數(shù)恰好約為100美元，所以就將其定為基準(zhǔn)日。而以后股票價(jià)格同基期相比計(jì)算出的百分?jǐn)?shù)，就成為各期的投票價(jià)格指數(shù)，所以股票指數(shù)普遍用點(diǎn)來做單位，而股票指數(shù)每一點(diǎn)的漲跌就是相對(duì)于基準(zhǔn)日的漲跌百分?jǐn)?shù)股指