此外，還有觀點認(rèn)為通過與互聯(lián)網(wǎng)的融合，互聯(lián)網(wǎng)汽車概念股將促進(jìn)國有車企實現(xiàn)內(nèi)部改革。券商申萬宏源研究員陳建翔表示，上汽、北汽為標(biāo)桿的自主整車集團與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)結(jié)合，引入外部沖擊，對于改變自身、提高技術(shù)創(chuàng)新能力和推進(jìn)內(nèi)部機制改革都是強有力的催化劑。

互聯(lián)網(wǎng)汽車概念股日前在上海國際車展從多家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和汽車企業(yè)處獲悉，和往年不同，今年中國汽車產(chǎn)業(yè)最大特點是，不少傳統(tǒng)車企搭上互聯(lián)網(wǎng)快車，與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛發(fā)布合作戰(zhàn)略。多位業(yè)內(nèi)專家表示，稱今年為“互聯(lián)網(wǎng)汽車”元年并不夸張，智能汽車正在成為新的行業(yè)風(fēng)口，未來市場規(guī)模有望突破1500億元，如果考慮到龐大的汽車售后服務(wù)，以及正在興起的車聯(lián)網(wǎng)，相關(guān)市場規(guī)模則有望突破萬億。車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相繼入場，為的就是在市場格局未穩(wěn)之際，憑借技術(shù)優(yōu)勢搶占市場，爭做風(fēng)口里的“飛豬”。歡迎大家使用互聯(lián)網(wǎng)汽車概念股。