鐵路運(yùn)輸概念股

日期：2015-05-26 00:00:00 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)

鐵路運(yùn)輸概念股（資訊基金分類：資訊匯編）鐵路運(yùn)輸概念股分析人士指出，春運(yùn)大戲即將上演，鐵路運(yùn)輸概念股7類受益股將領(lǐng)銜節(jié)前行情，全面激活A(yù)股。其中，航空運(yùn)輸、高速運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水運(yùn)等傳統(tǒng)春運(yùn)受益板塊預(yù)計(jì)在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里都會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

鐵路運(yùn)輸概念股一覽：

眾合機(jī)電[2.90% 資金研報(bào)]（000925）：

達(dá)實(shí)智能[-1.61% 資金研報(bào)]（002421）：

博深工具[1.60% 資金研報(bào)]（002282）：

大秦鐵路[4.11% 資金研報(bào)]（601006）：

廣深鐵路[4.27% 資金研報(bào)]（601333）：

銀江股份[-5.88% 資金研報(bào)]（300020）：

北方創(chuàng)業(yè)[0.00% 資金研報(bào)]（600967）：

中國(guó)北車[0.00% 資金研報(bào)]（601299）：

中國(guó)南車[0.00% 資金研報(bào)]（601766）：

中鐵二局[5.68% 資金研報(bào)]（600528）：

鐵路運(yùn)輸概念股據(jù)悉，兩家公司整合后，旗下各子公司仍將各就其位，在天然壟斷下加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，以此提高我國(guó)軌道交通裝備行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力以及整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的實(shí)力。

方正證券分析指出，長(zhǎng)期來(lái)看，鐵道部政企分離后，在市場(chǎng)化機(jī)制下，社會(huì)資金進(jìn)入門檻降低，并且鐵路運(yùn)營(yíng)情況和盈利能力有望好轉(zhuǎn)，加大了對(duì)社會(huì)資金的吸引力，鐵路建設(shè)融資困難的問(wèn)題或?qū)⒌玫礁纳�。同時(shí)，還有利于提升鐵路運(yùn)營(yíng)效率和盈利能力，鐵路建設(shè)融資渠道更加多元化，為鐵路建設(shè)持續(xù)擴(kuò)張帶來(lái)動(dòng)力，進(jìn)而帶動(dòng)鐵路裝備需求。

在這場(chǎng)整合背后更為實(shí)質(zhì)的部分是南北車兩家集團(tuán)公司的整合，將涉及重大的人事調(diào)整。據(jù)悉，兩家公司整合后，旗下各子公司仍將各就其位，在天然壟斷下加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，以此提高我國(guó)軌道交通裝備行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力以及整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的實(shí)力。

鐵路運(yùn)輸概念股其進(jìn)一步分析指，鐵路政企分開(kāi)后，招投標(biāo)有望下放，市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)體制下，鐵路貨車自備車采購(gòu)需求能得到更好的釋放；零部件價(jià)格更加市場(chǎng)化，將降低南北車等整車制造企業(yè)的成本，此外南北車對(duì)各路局的議價(jià)能力相對(duì)鐵道部更強(qiáng)，毛利率有望提升。歡迎大家使用鐵路運(yùn)輸概念股。

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