高鐵概念股鳳凰財(cái)經(jīng)統(tǒng)計(jì)，高鐵產(chǎn)業(yè)包括原料、零部件、基建、機(jī)械、配套設(shè)施、運(yùn)營(yíng)與物流以及后續(xù)服務(wù)7大環(huán)節(jié)。目前與高鐵產(chǎn)業(yè)相關(guān)聯(lián)的上市公司達(dá)180多家，比較核心的也有60余家，產(chǎn)業(yè)相當(dāng)龐雜。高鐵概念股按照行業(yè)受益順序，首先惠及的是鐵路基建相關(guān)領(lǐng)域（如鐵路施工和工程機(jī)械）的企業(yè)以及鐵軌生產(chǎn)企業(yè)，鐵路機(jī)車設(shè)備的采購(gòu)在工程完工后進(jìn)行，鐵路運(yùn)營(yíng)企業(yè)則最后獲益。

 

高鐵概念股中國(guó)高速鐵路建設(shè)進(jìn)入高速發(fā)展期，隨著幾大客運(yùn)專線的全線貫通，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展將迎來(lái)“高鐵時(shí)代”。而作為中國(guó)第一條真正意義上的高速鐵路，京津城際鐵路運(yùn)行一年間在擴(kuò)大內(nèi)需、增加就業(yè)和改善人民生活等方面發(fā)揮了重要作用，無(wú)疑彰顯了中國(guó)鐵路的投資價(jià)值。 高鐵概念股高鐵不僅是一個(gè)交通概念，高鐵經(jīng)濟(jì)已成為炙手可熱的新名詞，在京滬高鐵沿線的21個(gè)站點(diǎn)，正在競(jìng)相打與北京、上海同城化的牌。高鐵概念股以陽(yáng)澄湖大閘蟹聞名的蘇州城北的相城區(qū)，就借京滬高鐵蘇州站尋址之機(jī)，大打“換乘中心”之牌，規(guī)劃建設(shè)融金融、商務(wù)、住宅為一體的“高鐵新城”。

 

高鐵概念股事實(shí)上，中國(guó)高鐵一直在尋求走出去。去年11月中國(guó)鐵建主導(dǎo)由中國(guó)鐵建、中國(guó)南車（601766）和四家墨西哥本地公司組成的聯(lián)合體曾中標(biāo)墨西哥高鐵項(xiàng)目，后被墨西哥政府取消。今年2月11日，中國(guó)北車內(nèi)部人士就向界面新聞證實(shí)稱，高鐵概念股目前正與包括美國(guó)、俄羅斯以及巴西在內(nèi)的28個(gè)國(guó)家洽談高鐵項(xiàng)目。

 

高鐵概念股高鐵列車最核心的部件——牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了百分百的“中國(guó)創(chuàng)造”。11月25日，裝載“中國(guó)創(chuàng)造”牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的中國(guó)北車CRH5A型動(dòng)車組進(jìn)入“5000公里正線試驗(yàn)”的最后階段。這是國(guó)內(nèi)首列實(shí)現(xiàn)牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)完全自主創(chuàng)新的高速動(dòng)車組，標(biāo)志著中國(guó)高鐵列車核心技術(shù)正實(shí)現(xiàn)由“國(guó)產(chǎn)化”向“自主化”的轉(zhuǎn)變，中國(guó)高鐵列車實(shí)現(xiàn)由“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”的跨越。高鐵概念股將大力提升中國(guó)高鐵列車的核心創(chuàng)造能力，夯實(shí)中國(guó)高鐵走出去的底氣。

 

高鐵概念股業(yè)內(nèi)人士指出，濟(jì)南至青島高速鐵路是國(guó)家“四縱四橫”太青客運(yùn)通道的重要組成部分，是第一條以地方資金為主建設(shè)的國(guó)家高速鐵路干線，對(duì)國(guó)家鐵路投融資體制改革和創(chuàng)新投融資模式，具有重要的示范作用，對(duì)促進(jìn)山東省經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義。高鐵概念股濟(jì)青高鐵建成后，將破解山東東西交通不便帶來(lái)的“進(jìn)不去出不來(lái)”難題，實(shí)現(xiàn)東西部資源（行情 研報(bào)）互通，對(duì)拉動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展有深遠(yuǎn)影響。高鐵概念股此外，據(jù)鐵路系統(tǒng)人士透露，濟(jì)青項(xiàng)目之后或?qū)⒂卸鄺l線路得到立項(xiàng)。