海峽股份大利好消息，從獲準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)西沙航線，到收購(gòu)新海輪渡實(shí)現(xiàn)港航一體化，海峽股份大利好消息，主營(yíng)航運(yùn)的海峽股份(18.700, 0.22, 1.19%)（002320.SZ），正受到資本的密集關(guān)注。

 

海峽股份大利好消息：

 

　　根據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者不完全統(tǒng)計(jì)，2009年12月16日上市以來(lái)，海峽股份至少收到包括安信證券、方正證券(7.970, -0.10, -1.24%)在內(nèi)的二十余家機(jī)構(gòu)的研報(bào)，合計(jì)69則。

 

　　僅2017年便有十余份研報(bào)，目標(biāo)價(jià)從17.00元一度增長(zhǎng)至24.00元。

 

　　除了航運(yùn)業(yè)回暖帶來(lái)的利好之外，海峽股份亮麗的三季報(bào)業(yè)績(jī)也為行情推波助瀾。

 

　　10月19日，海峽股份發(fā)布2017年三季報(bào)。前三季度公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入7.44億元，同比增長(zhǎng)28.34%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為2.13億元，同期增長(zhǎng)74.87%。

 

　　業(yè)績(jī)猛增的原因離不開新并表的子公司新海輪渡。2017年2月17日，海峽股份完成新海港資產(chǎn)重組股權(quán)交割工作，上市公司擁有瓊州海峽南岸最主要的客滾港口業(yè)務(wù)及新海港一期碼頭資產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了港口與運(yùn)輸一體化經(jīng)營(yíng)。

 

　　由資本運(yùn)作和產(chǎn)業(yè)布局顯現(xiàn)的作用正在不斷凸顯。

 

　　11月24日，海峽股份總市值95.00億元，在海南省A股上市公司中排名10位，而去年同期總市值尚只有75.47億元。

 

　　布局西沙航線

 

　　11月16日，海峽股份董秘葉偉在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者專訪時(shí)表示，“公司的產(chǎn)業(yè)布局根據(jù)‘一體兩翼’戰(zhàn)略執(zhí)行，一體是指客滾運(yùn)輸為主體，這是公司的主業(yè)，兩翼是指海洋旅游和綜合物流。”

 

　　根據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解，備受矚目的西沙航線，也在今年上半年貢獻(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2897萬(wàn)元。隨著新建船舶“長(zhǎng)樂公主”輪于今年3月份投入運(yùn)營(yíng)，取代租用船“北部灣之星”，西沙航線的虧損水平顯著降低。

 

　　無(wú)論是海洋旅游，還是綜合物流，兩項(xiàng)業(yè)務(wù)的開展都與“海南國(guó)際旅游島建設(shè)”和“一帶一路”沿線的機(jī)遇不謀而合。

 

　　“想象一下，中國(guó)的郵輪行駛在中國(guó)領(lǐng)海，到達(dá)美麗富饒的西沙，海上飛機(jī)接送往來(lái)旅客，多具有想像空間！西沙航線旅游項(xiàng)目可能會(huì)開啟中國(guó)第一次真正意義上的海洋旅游，也將帶動(dòng)中國(guó)本土郵輪的發(fā)展。”葉偉說(shuō)道。

 

　　2010年1月4日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)海南國(guó)際旅游島建設(shè)發(fā)展的若干意見》，海南國(guó)際旅游島建設(shè)正式步入正軌。

 

　　在這之前，海峽股份已為海上旅游業(yè)務(wù)做了大量準(zhǔn)備，申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)西沙航線便是其中重要一環(huán)。

 

　　2011年11月18日，海峽股份獲交通運(yùn)輸廳批準(zhǔn)，允許公司以自有船舶“椰香公主”輪從事經(jīng)營(yíng)海口、三亞至西沙北礁及附近島嶼生態(tài)旅游航線，海峽股份也成為擁有西沙航線經(jīng)營(yíng)權(quán)的唯二兩家運(yùn)營(yíng)主體之一。

 

　　經(jīng)海峽股份初步測(cè)算，2010年，�？谥翉V州航線營(yíng)運(yùn)收入為3476.7萬(wàn)元，營(yíng)運(yùn)成本為4804.49萬(wàn)元，營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)為-1327.79萬(wàn)元，而經(jīng)營(yíng)�？�、三亞至西沙北礁及附近島嶼生態(tài)旅游航線預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年?duì)I業(yè)收入約6350萬(wàn)元，營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)約1400萬(wàn)元。

 

　　由此，公司公告決定將“椰香公主”輪抽調(diào)至“西沙航線”，暫停其原先負(fù)責(zé)的�？谥翉V州航線。不過，截至2017年上半年，西沙航線也尚未盈利，營(yíng)業(yè)收入為2897萬(wàn)元，營(yíng)業(yè)成本則達(dá)到3656萬(wàn)元。

 

　　但在葉偉看來(lái)，西沙航線的潛力巨大。2017年3月份，海峽股份新建的“長(zhǎng)樂公主”輪進(jìn)入西沙航線，客位數(shù)量和客位等級(jí)大大提升，海峽股份西沙航線業(yè)務(wù)量明顯增長(zhǎng)。9月30日，海峽股份擬設(shè)立三亞海洋旅游航運(yùn)有限公司，專門運(yùn)營(yíng)西沙旅游業(yè)務(wù)。

 

　　但在部分業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，國(guó)內(nèi)的海上旅游業(yè)務(wù)還處在起步階段，成果尚待觀察。

 

　　重組效應(yīng)初現(xiàn)

 

　　除了海上旅游，海峽股份也緊貼“一帶一路”沿線中“港航一體化”的發(fā)展方向，在廣東省和海南省大力推進(jìn)瓊州海峽港航一體化之際，從控股股東手中收購(gòu)新海輪渡，初步實(shí)現(xiàn)港航一體化目標(biāo)。

 

　　2017年3月29日，海峽股份發(fā)布《非公開發(fā)行股票發(fā)行情況報(bào)告書》。當(dāng)日，海峽股份