《日本經(jīng)濟新聞》12月14日報道稱，美國波音股價在美國波音(291.84, 1.90, 0.66%)擔任東北亞市場營銷負責人的霍達仁（Darren Hulst）12月13日在東京都內(nèi)舉行記者會，強調(diào)稱在亞洲，“787”和“777”等被稱為寬體（WB）客機的雙通道中大型飛機需求將擴大。他尤其指出，“中國的潛在需求驚人”，同時對于包括小型飛機在內(nèi)的本地化生產(chǎn)，重申了以往的謹慎姿態(tài)。

 

美國波音股價：

 

　　霍達仁提出看法稱，在未來20年，中國將產(chǎn)生1500架的寬體客機需求。

 

　　該公司剛剛在中國浙江省舟山建立被稱為窄體（NB）客機的小型飛機“737”的最終工序基地。不過，霍達仁針對將來是否擴大至整機最終組裝和寬體客機一事表示，“舟山的功能歸根到底是涂裝和最終工序，并非工廠”。

 

美國波音股價：

 

　　與之形成競爭的空中客車已在中國擁有工廠，但日本航空相關(guān)企業(yè)的相關(guān)人士指出，“波音擔心的是關(guān)鍵技術(shù)外流”。中國商用飛機（COMAC）已在窄體客機“C919”的首飛上取得成功，對于波音來說將成為競爭對手。

 

　　針對波音寄予厚望的新一代大型飛機“777X”，霍達仁透露，首次飛行預計在2018年底至2019年初。中型飛機“787”也將把月產(chǎn)12架的生產(chǎn)速度提高至2019年的14架。兩個機型均有日本供應(yīng)商廣泛參與生產(chǎn)。（更新時間：2017-12-14 15:52）