歐盟普通法院裁決撤銷對(duì)華TBR 輪胎雙反稅率，影響20 余家中國(guó)企業(yè)5 月4 日，歐盟普通法院做出一審裁決：撤銷歐委會(huì)對(duì)華卡客車(chē)龍頭股（TBR）輪胎的反傾銷和反補(bǔ)貼稅令，并由歐委會(huì)及其支持方承擔(dān)訴訟費(fèi)用。據(jù)裁決書(shū)，法院認(rèn)為歐委會(huì)在計(jì)算價(jià)格削減（產(chǎn)品出口價(jià)格低于其正常價(jià)格，是判斷反傾銷侵害程度指標(biāo)之一）時(shí)未能進(jìn)行公平的價(jià)格比較，同時(shí)存在若干事實(shí)認(rèn)定和法律使用錯(cuò)誤，最終決定撤銷歐委會(huì)對(duì)華卡客車(chē)輪胎“雙反”稅率，撤銷結(jié)果覆蓋提起訴訟的20 余家中國(guó)出口商。

 

    歐盟自2018 年對(duì)華TBR 輪胎征收高額雙反稅，大幅影響國(guó)內(nèi)出口2017 年8 月，歐盟正式立案對(duì)華卡客車(chē)輪胎進(jìn)行反傾銷調(diào)查，并于同年10月宣布啟動(dòng)反補(bǔ)貼調(diào)查。歐委會(huì)最終于2018 年10 月-11 月公布了反傾銷案及反補(bǔ)貼案終裁結(jié)果，要求此后5 年中國(guó)輪胎概念股企業(yè)出口至歐盟的每條卡客車(chē)輪胎需要繳42.73-61.76 歐元的固定稅率。該固定稅率超過(guò)我國(guó)卡客車(chē)輪胎出口均價(jià)的1/3，嚴(yán)重阻礙了我國(guó)卡客車(chē)輪胎繼續(xù)向歐盟市場(chǎng)出口。根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2017 年雙反立案前，我國(guó)每年向歐盟成員國(guó)出口客車(chē)或貨運(yùn)輪胎約為39.9 萬(wàn)噸，2018 年下降至20.8 萬(wàn)噸，2019 年進(jìn)一步下滑至16.4萬(wàn)噸，較2017 年下降58.9%。

 

    中國(guó)企業(yè)應(yīng)對(duì)外貿(mào)救濟(jì)新思路，歐委會(huì)仍有進(jìn)一步上訴權(quán)利據(jù)中國(guó)橡膠雜志，此次針對(duì)歐盟對(duì)中國(guó)TBR 輪胎雙發(fā)案的起訴方包含中策、三角、風(fēng)神、玲瓏、賽輪、浦林成山等在內(nèi)的20 多家中國(guó)輪胎企業(yè)，起訴代表為中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)及中國(guó)五礦化工進(jìn)出口商會(huì)，2019 年初向歐盟普通法院提交起訴書(shū)，歷經(jīng)3 年最終獲得一審裁決勝訴。根據(jù)相關(guān)法律，歐委會(huì)有兩個(gè)月時(shí)間決定是否提起上訴（截止至22 年7 月14 日），若歐委會(huì)放棄上訴，則該判決將正式生效，起訴企業(yè)的進(jìn)口商繳納稅款將被全額退回，中國(guó)卡客車(chē)輪胎企業(yè)有望重返歐盟市場(chǎng)。此外，此案也為國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)對(duì)外國(guó)貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查提供新思路，具有重要意義。

 

    歐盟對(duì)華卡客車(chē)輪胎雙反制裁現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)

 

    上市公司中生產(chǎn)卡客車(chē)輪胎并在此次起訴方中的企業(yè)包括賽輪輪胎（601058 CH）、玲瓏輪胎概念股（601966 CH）、三角輪胎（601163 CH）、貴州輪胎（000589 CH）、浦林成山（1809 HK）。

 

    風(fēng)險(xiǎn)提示：原材料概念股價(jià)格大幅波動(dòng)；新項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)不及預(yù)期；匯率波動(dòng)；下游需求不及預(yù)期。

 

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