銷量及點(diǎn)評(píng)：

 

    6 月汽車銷量YOY+23.8%， 乘用車銷量大幅增長根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)， 6 月汽車銷量為250.2 萬輛，MOM+34.4%，YOY+23.8%，同比增速轉(zhuǎn)正。隨著國家購置稅減半政策、以及各地汽車消費(fèi)刺激政策落地，6 月汽車銷量大幅改善。其中6 月乘用車銷量222.2 萬輛，MOM+36.9%，YOY+41.2%。6 月商用車銷量仍未見明顯起色，月銷28.1 萬輛，MOM+17.6%，YOY-37.4%。6 月汽車出口24.9 萬輛，同比增長57.4%， 繼續(xù)創(chuàng)新高。

 

    1-6 月，汽車?yán)塾?jì)銷量為1205.7 萬輛，YOY-6.6%。其中乘用車?yán)塾?jì)銷售1035.5 萬輛， YOY+3.4%， 累計(jì)銷量增速回正；商用車?yán)塾?jì)銷售170.2 萬輛，YOY-41.2%， 表現(xiàn)持續(xù)低迷。1-6月， 汽車出口量為121.8 萬輛， YOY+47.1%， 中國品牌汽車以新能源車為突破口， 加速海外布局。

 

    6 月新能源汽車銷量加速增長， YOY+129%

 

    新能源汽車6 月銷量為59.6 萬輛，MOM+33.3%,YOY+129.2%，增速加快。1-6 月新能源汽車?yán)塾?jì)銷售260 萬輛，YOY+115%。上半年新能源乘用車銷量占乘用車銷量的24%，其中中國品牌乘用車的新能源銷量占比已達(dá)到39.8%，轉(zhuǎn)型速度非�？臁�

 

    重點(diǎn)車企中， 特斯拉中國工廠6 月交付7.89 萬輛， 工廠恢復(fù)正常生產(chǎn)后交付量創(chuàng)新高。五菱宏光EV 交付3.98 萬輛，MOM+36.4%。比亞迪宋PLUS 月銷3.18 萬輛，MOM+20.2%。

 

    造車概念股新勢力競爭激烈，銷量均過萬。小鵬交付15295 輛，哪咤交付13157 輛， 理想交付13024 輛， 蔚來交付量為12961 輛，零跑交付11259 輛，環(huán)比分別增長51.1%、19.5%、13.3%、84.5%和11.8%。1-6 月， 特斯拉中國工廠交付量為27.3 萬輛； 五菱宏光EV 累計(jì)銷量為18.9 萬輛；小鵬、理想、哪咤和蔚來的交付量分別為6.9 萬輛、6 萬輛、5.8 萬輛和5.1 萬輛。

 

    隨著密集的汽車消費(fèi)龍頭股刺激政策的實(shí)施，6 月乘用車市場活力大幅提升，恢復(fù)至正增長。展望下半年，購置稅減半、新能源汽車下鄉(xiāng)等措施將有助于繼續(xù)擴(kuò)大汽車消費(fèi)。此外，我們認(rèn)為下半年芯片供應(yīng)鏈有望改善，更多積壓訂單能夠釋放。全年來看，新能源汽車龍頭股繼續(xù)加速滲透，今年銷量預(yù)計(jì)將超過550 萬。

 

    而在全球疫情尚未得到控制的背景下，商用車龍頭股銷量預(yù)計(jì)仍將承壓。目前經(jīng)濟(jì)環(huán)境和疫情發(fā)展的不確定性、汽車芯片產(chǎn)能不足、電動(dòng)化進(jìn)程提速等挑戰(zhàn)對企業(yè)管理提出了更高的要求，產(chǎn)品競爭力強(qiáng)的車企有望進(jìn)一步提升市場占有率。推薦比亞迪、長城汽車和長安汽車。

 

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