本報告導(dǎo)讀：

 

    《工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實施方案》印發(fā)，推動新能源汽車動力電池回收利用體系建設(shè)，行業(yè)規(guī)范度加速提升，利好動力電池回收龍頭企業(yè)。

 

    摘要：

 

    事件

 

    工信部、國家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部印發(fā)《工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實施方案》，提出加強(qiáng)再生資源循環(huán)利用，推動新能源汽車動力電池回收利用體系建設(shè)。

 

    點評：

 

    新能源汽車動力電池回收利用體系加速完善。1）方案提出圍繞汽車等產(chǎn)品，推行生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，強(qiáng)化動力電池生產(chǎn)企業(yè)對報廢汽車回收處理的責(zé)任。2）制定新能源汽車動力電池回收利用管理辦法等部門規(guī)章，政策頂層設(shè)計逐步完善。3）目前我國的動力電池的回收利用體系已初步建立，根據(jù)科技日報，截至2021 年10 月底，全國設(shè)立的動力電池回收服務(wù)網(wǎng)點已超過一萬個，本次方案將進(jìn)一步我國推動新能源汽車動力電池回收利用體系建設(shè)，建立起汽車生產(chǎn)、電池生產(chǎn)、綜合利用等企業(yè)之間有效的合作機(jī)制，行業(yè)進(jìn)入加速發(fā)展時期。

 

    政策持續(xù)出臺，行業(yè)規(guī)范度加速提升，利好動力電池回收龍頭企業(yè)。1）目前行業(yè)仍處于發(fā)展初期，大量廢舊動力電池通過無序競爭流入非正規(guī)處理渠道，一方面，不合規(guī)的處置手段危害人體健康和環(huán)境安全；另一方面，回收技術(shù)水平有限影響回收率，影響行業(yè)的資源有效回收。2）密集政策出臺，加速推動行業(yè)規(guī)范度提升。具備渠道以及技術(shù)優(yōu)勢的動力回收龍頭企業(yè)迎來發(fā)展機(jī)遇。

 

    加強(qiáng)再生資源龍頭股循環(huán)利用，再生資源行業(yè)各細(xì)分領(lǐng)域均受益。1）本次方案同時提出實施廢鋼鐵、廢有色金屬、廢紙、廢塑料、廢舊輪胎等再生資源回收利用行業(yè)規(guī)范管理，鼓勵符合規(guī)范條件的企業(yè)公布碳足跡。延伸再生資源精深加工產(chǎn)業(yè)鏈條，促進(jìn)鋼鐵、銅、鋁、鉛、鋅、鎳、鈷、鋰、鎢等高效再生循環(huán)利用。研究退役光伏組件、廢棄風(fēng)電葉片等資源化利用的技術(shù)路線和實施路徑。2）再生金屬、再生塑料、再生橡膠等再生資源行業(yè)各細(xì)分領(lǐng)域均會受益。我們重申，在碳中和快速推進(jìn)的時代背景下，比原生資源節(jié)能降碳的再生資源行業(yè)將維持高景氣度。

 

    投資建議：推薦再生資源行業(yè)。1）新能源汽車動力電池回收利用體系加速建設(shè)，利好動力電池回收行業(yè)概念股，推薦旺能環(huán)境，格林美、天奇股份等為受益標(biāo)的。2）加強(qiáng)再生資源循環(huán)利用，再生資源行業(yè)各細(xì)分領(lǐng)域均受益，再生金屬推薦高能環(huán)境；再生塑料推薦三聯(lián)虹普，英科再生為受益標(biāo)的。

 

    風(fēng)險提示：廢舊動力電池規(guī)模低于預(yù)期、大宗商品概念股價格波動、政策推進(jìn)低于預(yù)期、項目進(jìn)度低于預(yù)期、產(chǎn)能利用率低于預(yù)期等。

 

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