行業(yè)新聞

 

    2.1 美國(guó)總統(tǒng)簽署《芯片與科學(xué)法案》為汽車(chē)業(yè)設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)資金8 月9 日，美國(guó)總統(tǒng)拜登正式簽署《芯片與科學(xué)法案》（CHIPS and ScienceAct，或者CHIPS-plus）。在一份聲明中，美國(guó)政府稱(chēng)此項(xiàng)法案將降低成本概念股、創(chuàng)造就業(yè)、強(qiáng)化本土供應(yīng)鏈，并增強(qiáng)與中國(guó)對(duì)抗的實(shí)力，使美國(guó)工人、社區(qū)和企業(yè)在21 世紀(jì)的競(jìng)賽中贏得勝利。

 

    根據(jù)美國(guó)政府概念股的計(jì)劃，《芯片與科學(xué)法案》將促進(jìn)美國(guó)在半導(dǎo)體領(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn)，確保其處于領(lǐng)導(dǎo)地位。該份聲明稱(chēng)，美國(guó)發(fā)明了半導(dǎo)體龍頭股，但今天僅占全球半導(dǎo)體產(chǎn)量的10%，而且不包括最先進(jìn)的芯片，并且依賴(lài)占全球半導(dǎo)體產(chǎn)量75%的東亞企業(yè)�！缎酒�與科學(xué)法案》將在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)啟數(shù)千億美元的私有半導(dǎo)體投資。

 

    具體來(lái)看，《芯片與科學(xué)法案》為美國(guó)半導(dǎo)體研發(fā)、制造和人才發(fā)展提供527 億美元。其中，390 億美元用于制造業(yè)激勵(lì)措施，包括20 億美元用于汽車(chē)和國(guó)防系統(tǒng)使用的傳統(tǒng)芯片；132 億美元用于研發(fā)和人才發(fā)展；5 億美元用于國(guó)際信息通信技術(shù)安全和半導(dǎo)體供應(yīng)鏈活動(dòng)。

 

    2.2 均勝電子汽車(chē)安全業(yè)務(wù)新獲超百億新能源車(chē)型訂單8 月10 日消息，均勝電子子公司均勝安全近日獲得某全球知名整車(chē)廠商新能源車(chē)型汽車(chē)安全產(chǎn)品項(xiàng)目定點(diǎn)，項(xiàng)目全生命周期訂單總金額約115 億元。

 

    該項(xiàng)目為該整車(chē)廠商新一代新能源車(chē)型平臺(tái)汽車(chē)安全類(lèi)產(chǎn)品項(xiàng)目定點(diǎn)，預(yù)計(jì)于2025 年開(kāi)始量產(chǎn)，均勝安全將提供安全氣囊、方向盤(pán)與安全帶等產(chǎn)品，滿(mǎn)足該廠商在中國(guó)和歐洲新能源汽車(chē)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)規(guī)劃。

 

    今年以來(lái)，疫情、芯片短缺和原料漲價(jià)等影響不斷減弱，同時(shí)均勝安全積極采取各種措施減緩、降低外部因素造成的影響，圍繞穩(wěn)供應(yīng)、控支出、提效率、轉(zhuǎn)成本等方面提升業(yè)績(jī)。

 

    經(jīng)歷一系列調(diào)整后，該公司汽車(chē)安全業(yè)務(wù)正持續(xù)回暖。據(jù)官方透露，截至目前，均勝安全2022 年已累計(jì)新獲汽車(chē)安全類(lèi)產(chǎn)品項(xiàng)目定點(diǎn)全生命周期總金額約370 億元，相當(dāng)于2021 年汽車(chē)安全業(yè)務(wù)訂單總額的約1.8 倍。

 

    據(jù)悉，圍繞汽車(chē)駕乘空間，均勝安全正著力各安全系統(tǒng)的新技術(shù)研發(fā)，陸續(xù)開(kāi)發(fā)量產(chǎn)駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)乘員監(jiān)控系統(tǒng)、電動(dòng)安全帶和智能方向盤(pán)等集成安全解決方案，頂棚式乘員氣囊、遠(yuǎn)端氣囊等新型安全氣囊系統(tǒng)，以及高壓電池概念股斷開(kāi)裝置等系統(tǒng)，目標(biāo)為駕乘者提供全方位的行車(chē)保護(hù)。

 

    與此同時(shí)，均勝安全不斷鞏固原有全球市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，也進(jìn)一步加快開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)，繼續(xù)圍繞新能源化和智能化全力拓展。據(jù)了解，當(dāng)前其已與多家自主品牌和造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企建立合作。

 

    2.3 比亞迪宣布進(jìn)入泰國(guó)乘用車(chē)概念股市場(chǎng)

 

    8 月10 日，比亞迪發(fā)布官方消息稱(chēng)，其已于8 月8 日攜手R?VER Automotive在曼谷召開(kāi)品牌發(fā)布會(huì)，宣布正式進(jìn)入泰國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)。

 

    比亞迪指出，近年來(lái)，泰國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)性增長(zhǎng)。目前，全球有近30 家汽車(chē)制造商進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)，相關(guān)從業(yè)人員達(dá)10 萬(wàn)人。按照泰國(guó)政府計(jì)劃，到2030 年，泰國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量預(yù)計(jì)將占到汽車(chē)總產(chǎn)量的30%，泰國(guó)或?qū)⒊蔀闁|南亞重要的新能源汽車(chē)市場(chǎng)中心，這為比亞迪進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)提供了前所未有的契機(jī)。

 

    據(jù)比亞迪亞太汽車(chē)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮透露，早在2018 年，比亞迪就在泰國(guó)投放了第一批純電動(dòng)出租車(chē)。此次攜手新能源汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商R?VERAutomotive 進(jìn)入泰國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)，比亞迪將把更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品陸續(xù)帶到泰國(guó)市場(chǎng)。

 

    據(jù)悉，比亞迪將在今年參加第39 屆泰國(guó)國(guó)際車(chē)展，為當(dāng)?shù)卣故靖�多�?chē)型。

 

    未來(lái)，其將充分發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)和核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行本土化深耕。

 

    2.4 BNEF：全球汽車(chē)年銷(xiāo)量將在2036 年達(dá)到頂峰據(jù)外媒報(bào)道，彭博新能源財(cái)經(jīng)（BNEF）剛剛發(fā)布了最新的年度輕型汽車(chē)展望，預(yù)計(jì)至少在未來(lái)10 年內(nèi)，全球乘用車(chē)數(shù)量將繼續(xù)保持增長(zhǎng)，將從12 億輛增長(zhǎng)到2039 年的創(chuàng)紀(jì)錄的15 億多輛。BNEF 還預(yù)計(jì)全球汽車(chē)龍頭股年銷(xiāo)量將在2036 年達(dá)到頂峰，隨后結(jié)束一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)的增長(zhǎng)。

 

    主要駕齡人口龍頭股的變化是影響這一前景的一個(gè)重要因素。根據(jù)聯(lián)合國(guó)的數(shù)據(jù)，到2040 年，歐洲的勞動(dòng)年齡人口將減少11%，而日本和韓國(guó)的勞動(dòng)年齡人口將減少20%以上。作為世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)的勞動(dòng)年齡人口將減少14%。

 

    同期，69 歲及以上人口占全球人口的比例將從4%上升到10%。這些變化使BNEF不敢高估全球乘用車(chē)保有量前景。

 

    城市化是BNEF 展望的另一個(gè)主要驅(qū)動(dòng)力。印度以及巴西、俄羅斯、墨西哥、南非和土耳其等中低收入國(guó)家的城市化意味著，大多數(shù)城市居民，尤其是那些生活在高度擁擠的大城市的居民，會(huì)發(fā)現(xiàn)擁有一輛乘用車(chē)比擁有一輛兩輪車(chē)、使用共享出行服務(wù)或乘坐公共交通工具更昂貴或更不方便。例如，到2040 年，印度的乘用車(chē)銷(xiāo)量將接近800 萬(wàn)輛，但由于城市擁堵加劇和兩輪車(chē)銷(xiāo)量上升，這一數(shù)字將不可能再增長(zhǎng)。如今，兩輪車(chē)已經(jīng)占據(jù)了印度每年銷(xiāo)量的大部分。

 

    道路上車(chē)輛的數(shù)量也取決于車(chē)輛方向盤(pán)后面是誰(shuí)。共享和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的平均行駛里程要比私家車(chē)多。在BNEF 的展望中，共享和自動(dòng)駕駛汽車(chē)在全球汽車(chē)車(chē)隊(duì)中所占的比例將不斷增長(zhǎng)，但私家車(chē)的數(shù)量仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)共享和自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

 

    2.5 五菱發(fā)布靈犀智駕系統(tǒng)，率先在2023 款KiWi EV 搭載8 月10 日，上汽通用龍頭股五菱與大疆車(chē)載深度融合，正式發(fā)布新階段智能化成果——“靈犀智駕系統(tǒng)”。該系統(tǒng)基于上汽通用五菱“情緒引擎”理念打造，聚焦城市出行高頻場(chǎng)景，為用戶(hù)打造“人人都愛(ài)用的智能駕駛”。“靈犀智駕系統(tǒng)”

 

    目前已率先落地到2023 款KiWi EV，新車(chē)將在8 月內(nèi)上市。

 

    “靈犀智駕系統(tǒng)”整合大疆車(chē)載立體雙目攝像頭的技術(shù)優(yōu)勢(shì)�；�于大疆在視覺(jué)感知領(lǐng)域的算法積累與無(wú)人機(jī)視覺(jué)感知系統(tǒng)的百萬(wàn)級(jí)量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，大疆自主研發(fā)的立體雙目攝像頭擁有立體視覺(jué)感知成像、在線自標(biāo)定技術(shù)、實(shí)時(shí)路況在線建模的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為“靈犀智駕系統(tǒng)”提供立體、精準(zhǔn)的視覺(jué)感知能力。同時(shí)，依托大疆車(chē)載的車(chē)規(guī)級(jí)域控制器和意圖預(yù)測(cè)與多模態(tài)決策規(guī)控技術(shù)，“靈犀智駕系統(tǒng)”擁有極高的軟硬件協(xié)同優(yōu)化能力和豐富的外圍擴(kuò)展融合能力，并擁有復(fù)雜路況用戶(hù)意圖預(yù)測(cè)、多種駕駛龍頭股風(fēng)格自學(xué)習(xí)、全國(guó)城市路況全覆蓋的優(yōu)勢(shì)。

 

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