海上風電方興未艾。海風資源豐富，從增速上看，2016年以來海風裝機龍頭股增速整體高于陸風（除2020年陸風搶裝外），2020年以來海風發(fā)展始攀高峰。

 

    海上風電降本大勢所趨。在技術(shù)的進步下海上風電建設(shè)龍頭股成本持續(xù)下降，但距離平價仍需20%-30%的降本空間。2020年陸風降本已近平價，海風降本正在進行中。

 

    因此，我們認為海風未來降本趨勢推動下，風機大型化和遠�；瘜⑹切袠I(yè)確定性的發(fā)展方向。

 

    海纜業(yè)務(wù)毛利率領(lǐng)先業(yè)界。憑借技術(shù)工藝、產(chǎn)能區(qū)位布局以及訂單飽和度優(yōu)勢，東方電纜海纜業(yè)務(wù)概念股毛利率水平持續(xù)位居行業(yè)領(lǐng)先水平。

 

    未來在行業(yè)需求進一步高增、供應(yīng)商數(shù)量持續(xù)增加的背景下，不同的海纜產(chǎn)品毛利率將有所分化，35/66kV場內(nèi)纜+220kV送出纜技術(shù)相對成熟，預(yù)計競爭相對激烈；500kV等高電壓海纜技術(shù)壁壘較高，預(yù)計仍將保持較高毛利率。

 

    除海風海纜外，公司積極涉足臍帶纜等新領(lǐng)域，目前市場地位同樣領(lǐng)先。

 

    截至7月末，公司在手海纜龍頭股系統(tǒng)訂單63.11億元，其中臍帶纜約占10%，奠定未來產(chǎn)品交付高景氣。

 

    預(yù)計2022-2023年東方電纜龍頭股營業(yè)收入分別為91、117億元，凈利潤分別達13.7、19.2億元，對應(yīng)PE分別為38、27倍（2022年8月10日）。維持“買入”評級。

 

    風險提示

 

    海風發(fā)展不及預(yù)期；

 

    技術(shù)迭代遇到瓶頸。

 

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