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智能網聯汽車板塊概念股有哪些。2022最新智能網聯汽車龍頭股一覽表

日期:2022-08-17 13:59:11 來源:互聯網
     行業(yè)新聞
 
      2.1 2022 世界智能網聯汽車概念股大會將于9 月16 日在京召開8 月16 日,“2022 世界智能網聯汽車大會”新聞發(fā)布會在京召開。會議宣布,2022 世界智能網聯汽車大會將于9 月16 日-19 日在北京中國國際展覽中心(順義館)舉辦。
 
      本次大會主要有以下四大特色:一是高端化運行,打造世界頂級會議。邀請相關行業(yè)龍頭股主管領導以及國內外著名學者和專家出席大會,為產業(yè)發(fā)展指明方向,掌握智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展趨勢。二是國際化布局,共享全球產業(yè)智慧。強化多方合作辦會,邀請國際組織、行業(yè)協(xié)會、重點企業(yè)等共同舉辦專場活動,拓展國際化路徑。三是專業(yè)化解構,呈現行業(yè)權威價值。征集匯編《智能網聯汽車創(chuàng)新技術與產品》年度成果冊,引領產業(yè)技術發(fā)展;設立多智融合、跨鏈協(xié)同、應用創(chuàng)新、未來生態(tài)等專題板塊,實現產業(yè)鏈全覆蓋,打造全價值鏈的成果展示平臺。
 
      四是體驗化互動,走進百姓生活場景。會議館區(qū)設立“侃車”直播間與現場展示臺,邀請市區(qū)領導與消費者直播互動智能網聯汽車最新技術應用及賣點,現場“帶貨”,促進專業(yè)化與消費落地的緊密對接。
 
      大會的順利召開,將加快推動我國新能源智能汽車產業(yè)高質量發(fā)展。
 
      2.2 華為車輛支付專利公布
 
      據悉,華為技術有限公司申請的“一種基于V2X 的車輛支付方法及其設備”
 
      專利公布,公開號為CN114912913A。
 
      企查查專利摘要顯示,所述方法由服務請求終端執(zhí)行,包括基于Pc5 接口接收服務提供終端廣播的服務信息,向終端發(fā)送針對第一服務的服務請求,其中,服務請求包括終端的支付賬戶信息,第一服務為至少部分服務提供終端能夠提供的服務;基于Uu 接口從支付機構終端接收支付完成信息。采用本申請,能夠更便捷的完成車輛支付。
 
      2.3 楚航科技77GHz 前向雷達獲合眾新能源汽車定點,加速國產化量產落地
 
      8 月15 日,楚航科技獲得合眾新能源汽車旗下的哪吒汽車定點項目,哪吒汽車新款車型將搭載楚航科技77GHz 前向雷達,以加速其在ADAS 和自動駕駛領域上的智能化進程。據悉,該款前向雷達將于2023 年實現量產搭載,未來還將應用于更多車型。
 
      楚航科技77GHz 前向雷達探測距離可達220m,抗干擾能力強,可以實現ACC自適應巡航、AEB 自動緊急制動、FCW 前方碰撞預警等功能。該產品在今年通過了ASPICE CL2 國際認證,以及ISO 26262 ASIL-B 功能安全認證。
 
      楚航科技創(chuàng)始人兼CEO 楚?焱表示:“楚航科技作為已實現規(guī)模化量產的國產毫米波雷達企業(yè)之一,將持續(xù)發(fā)揮自身優(yōu)勢,通過敏捷的技術開發(fā)、高效的響應速度以及靈活的團隊應變能力,為客戶提供更為貼身的定制化服務。未來,智能化、電動化汽車將向著全產業(yè)生態(tài)鏈融合的趨勢發(fā)展,楚航科技龍頭股將積極參與產業(yè)生態(tài)鏈的共融共創(chuàng),攜手合作共贏,助推產業(yè)強勁發(fā)展。”
 
      隨著楚航科技車規(guī)級平臺研發(fā)生產的車載毫米波雷達等產品的應用,將加速推動國內智能電動汽車龍頭股的國產化落地。
 
      2.4 大眾與馬恒達深化電動車零部件合作
 
      8 月15 日,大眾和馬恒達兩家車企簽署了一份條款,以此擴大了雙方之間的合作。新條款規(guī)定,德國汽車制造商大眾將向其印度馬恒達提供電動汽車零部件,該協(xié)議涵蓋了大眾的MEB 電動平臺的零部件,這些零部件將提供給馬恒達,用在馬恒達的新INGLO 電動平臺上。
 
      馬恒達表示,該公司所有的電動汽車都將基于INGLO 平臺,該平臺可容納容量在60 至80 千瓦時的電池,并且支持快速充電,30 分鐘內可將電量充至80%。
 
      但是關于基于該平臺的電動汽車的續(xù)航里程,該公司并未透露。
 
      兩家公司表示,預計2030 年時,馬恒達的電動汽車的產量將提升到100 萬輛以上,其中包括5 款基于INGLO 平臺的電動SUV。
 
      2.5 AFS:上周全球因缺芯減產6,800 輛車
 
      根據汽車行業(yè)數據預測公司AutoForecast Solutions(以下簡稱為AFS)的最新數據,截至8 月14 日,今年全球汽車市場龍頭股累計減產量約為299.73 萬輛,造成這種情況的主要原因就是芯片短缺。并且預測到今年年底,全球汽車市場累計減產量將上升至383.62 萬輛。
 
      從地區(qū)來看,上周,亞洲地區(qū)的累計減產量沒有變化;但是由于半導體龍頭股短缺,北美地區(qū)汽車制造商龍頭股減產6,800 輛汽車。值得關注的是,據AFS 統(tǒng)計,上周是自去年年初出現微芯片危機以來減產最少的周之一。
 
      另外,雖然今年北美和歐洲地區(qū)因缺芯而損失的產量早已突破100 萬輛,但隨著芯片龍頭股短缺和減產速度有所緩解,這兩個地區(qū)的減產量至今仍未突破110 萬輛。
 
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