行業(yè)新聞

 

    2.1 馬斯克宣布特斯拉全自動駕駛系統(tǒng) (FSD) 北美售價將上調25%

 

    8 月22 日消息，特斯拉公司 CEO 埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 周日在推特上表示，該公司的全自動駕駛系統(tǒng) (FSD) 在北美的售價將再次上調，漲價幅度達到25%。

 

    馬斯克表示，在FSD Beta10.69.2 版系統(tǒng)廣泛發(fā)布后，F(xiàn)SD 在北美的價格將于 9月5 日漲至 1.5 萬美元。對于9 月5 日之前下的訂單，將按照當前1.2 萬美元的價格執(zhí)行，但訂單的交付將稍晚。

 

    目前，特斯拉的自動輔助駕駛系統(tǒng) (Autopilot) 受到了聯(lián)邦和加州監(jiān)管機構的審查，后者正在調查該系統(tǒng)是否存在缺陷。

 

    2.2 深圳交警：接受電子備案的新能源純電動物流車輛可享受優(yōu)惠通行政策

 

    8 月19 日深圳市公安局交通警察局發(fā)布通告，通告表示為鼓勵新能源純電動物流車的發(fā)展使用，做好新能源純電動物流車電子備案工作，將繼續(xù)施行《新能源純電動物流車電子備案規(guī)程》。

 

    通告如下，新能源純電動物流車電子備案采取自愿的原則。對已通過自愿安裝RFID、接入GPS 數(shù)據等方式接受電子備案的新能源純電動物流車輛進行分級管理，并可享受優(yōu)惠通行政策，未安裝RFID 和接入GPS 數(shù)據暫不享受優(yōu)惠通行政策。

 

    已完成電子備案，接受監(jiān)管的新能源純電動輕、微型貨車，除每天7 時至20 時禁止通行深南大道（深南/沿河立交至香梅路段）外，允許在深圳市其余道路行駛。

 

    已完成電子備案、接受監(jiān)管且車身長度不超過6 米的純電動重、中型貨車，限制通行的時間和路段與普通輕、微型貨車限行范圍相同；長度超過6 米的純電動重、中型貨車，限制通行的時間和路段與普通重、中型貨車限行范圍相同。

 

    2.3 蔚來ET7 將在德國、荷蘭、丹麥、瑞典、挪威五國開放預定并交付

 

    蔚來官方于8 月22 日宣布，蔚來ET7 啟航歐洲，即將在德國、荷蘭、丹麥、瑞典、挪威五國開放預定并交付，為更多歐洲用戶提供完整服務體系。

 

    據悉，蔚來ET7 最大續(xù)航續(xù)航里程超過1000 公里，搭載150kWh 固態(tài)電池，全系標配智能空氣懸架和動態(tài)阻尼控制，搭載4D 智能車身控制，風阻系數(shù)低至0.23Cd，百公里加速僅3.9s，100-0km/h 制動距離僅33.5m。此外，蔚來ET7 擁有智能無框電吸門與Double-dash 日間行車燈，采用懸浮式屏幕設計、拼色雙輻方向盤設計，搭配隱藏式智能出風口，同時搭載NAD 蔚來自動駕駛技術與ADAM蔚來超算平臺，支持UWB 數(shù)字鑰匙和智能鑰匙。

 

    2.4 特斯拉：2022 年7 月中國大陸新增48 座超級充電站、198 個超級充電樁

 

    根據特斯拉中國最新數(shù)據顯示，2022 年7 月新增48 座超級充電站、198 個超級充電樁，已于全國33 個城市（縣）上線。

 

    截至8 月21 日，特斯拉在中國大陸建設開放1200 多座超級充電站、8900 多個超級充電樁，配合700 多座目的地充電站、1800 多個目的地充電樁，覆蓋370多個城市及地區(qū)，其中包括中國大陸所有省會城市、直轄市，并已在浙江、江蘇、河北、山東、廣東、貴州、山西等地實現(xiàn)地級市全覆蓋。此外，特斯拉還公布了8 月預計新增超級充電站城市名單，包括北京、滄州、南通、廈門、長沙、貴港、成都、鄭州、杭州、寧波、臺州、嘉興、福州、南寧、上海、呼和浩特、重慶、益陽、興安盟、石家莊。

 

    2.5 英國制定2025 年自動駕駛汽車發(fā)展路線圖英國政府在8 月19 日表示，該國希望到2025 年在道路上廣泛部署自動駕駛汽車，并宣布了制定新法律和準備1 億英鎊（約1.1909 億美元）資金的計劃。

 

    英國政府表示，希望利用好新興的自動駕駛汽車市場，該國預計自動駕駛汽車概念股市場的規(guī)模將達到420 億英鎊，并將創(chuàng)造3.8 萬個新的就業(yè)崗位。

 

    英國交通部長概念股Grant Shapps 表示：“我們希望英國在開發(fā)和使用該技術方面處于領先地位，這就是為什么我們要投資數(shù)百萬美元進行重要的安全研究，并制定立法，以確保我們能夠獲得該技術帶來的所有好處。”

 

    新的資金方案還包括用于安全研究的3,500 萬英鎊，這將為計劃于2025 年到位的新立法提供依據。英國政府在一份聲明中表示：“該立法將規(guī)定，制造商龍頭股需要對自動駕駛車輛的行為負責，這意味著在車輛控制駕駛時，人類駕駛員龍頭股將不再對與駕駛有關的事件負責。

 

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