電力設(shè)備及新能源：中國(guó)汽車品牌相繼出海 加速布局歐洲新能源車市場(chǎng)

 

      中國(guó)汽車品牌出海最新進(jìn)展：2022 年9 月28 日，比亞迪召開(kāi)新能源乘用車歐洲線上發(fā)布會(huì)，面向歐洲市場(chǎng)推出三款車型，包括漢、唐及元PLUS，并公布官方預(yù)售價(jià)格。

 

      預(yù)售價(jià)：元PLUS 德國(guó)預(yù)售價(jià)格為3.8 萬(wàn)歐元，漢和唐德國(guó)預(yù)售價(jià)格為7.2 萬(wàn)歐元。

 

      交付：三款車型將于10 月在法國(guó)巴黎車展亮相上市，并開(kāi)啟歐洲多國(guó)交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時(shí)、德國(guó)等國(guó)家。

 

      評(píng)論：

 

      2022H1 中國(guó)汽車出口強(qiáng)勁，全年汽車出口量有望超過(guò)德國(guó)。隨著疫情下復(fù)工復(fù)產(chǎn)政策支持、中國(guó)制造新能源產(chǎn)品在海外認(rèn)可度的持續(xù)提升、核心技術(shù)的積累以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善，國(guó)產(chǎn)新能源車出口前景向好。按照海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，上半年中國(guó)出口汽車132.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41%。新能源汽車共出口20.2 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3 倍，占汽車出口總量的16.6%。隨著越來(lái)越多的中國(guó)品牌出口，中國(guó)自主品牌由燃油車的落后狀態(tài)逐漸轉(zhuǎn)為新能源車的領(lǐng)先狀態(tài)。以比亞迪為例，比亞迪已成為全球唯一掌握電池、電機(jī)、電控及車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體等新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)并提供一站式新能源整體解決方案的企業(yè)，具有強(qiáng)大國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。新能源汽車已經(jīng)成為中國(guó)自主品牌彎道超車的重大機(jī)遇。

 

      千帆競(jìng)發(fā)，中國(guó)新能源車品牌紛紛出海。近年來(lái)，我國(guó)汽車特別是新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力明顯提升。比亞迪、名爵、吉利、嵐圖、紅旗、上汽通用五菱等品牌紛紛出海。

 

      名爵：首個(gè)出口突破百萬(wàn)大關(guān)里程碑的自主品牌。2007 年開(kāi)始出海之旅，登錄南美洲智利，隨后十年開(kāi)始布局英國(guó)、中東、澳大利亞、東南亞等；2018 年出口量達(dá)到了73040 輛，開(kāi)始進(jìn)入快車道，隨后大舉進(jìn)軍歐洲和拉美市場(chǎng)，到2021 年已累計(jì)銷往全球六大洲的84 個(gè)國(guó)家，終于在今年實(shí)現(xiàn)了出口量破百萬(wàn)輛，其中主力車型就是小型純電動(dòng)SUV MG ZS。

 

      比亞迪：2021 年就選擇挪威作為歐洲首站，交付1000 輛新能源乘用車。在此之后，比亞迪陸續(xù)宣布進(jìn)入哥倫比亞、烏拉圭、多米尼加、巴西等拉美地區(qū)，以及澳大利亞市場(chǎng)。今年比亞迪乘用車出海加速，7 月6 日宣布進(jìn)入荷蘭；7 月21 日宣布進(jìn)入日本；8 月2 日宣布進(jìn)入德國(guó)、瑞典；8 月8 日宣布正式進(jìn)入泰國(guó)乘用車市場(chǎng)；8 月13 日把元PLUS 帶到了柬埔寨；9 月27 日宣布進(jìn)入約旦市場(chǎng)。在歐洲，比亞迪與歐洲多家領(lǐng)先的乘用車經(jīng)銷商達(dá)成戰(zhàn)略合作，已于9 月28 日推出唐、漢、以及元 PLUS多款新能源車型。隨著比亞迪不斷國(guó)際化，未來(lái)在全球各個(gè)區(qū)域繼續(xù)開(kāi)拓市場(chǎng)，預(yù)計(jì)將會(huì)有更多車型出口海外市場(chǎng)。

 

      蔚來(lái)：2021 年5 月發(fā)布挪威戰(zhàn)略，宣布正式進(jìn)軍挪威市場(chǎng)，并建立起由車、服務(wù)、數(shù)字化和生活方式構(gòu)成的完整運(yùn)營(yíng)體系，跨出了其進(jìn)軍中國(guó)以外市場(chǎng)的第一步。今年1 月，蔚來(lái)第二座換電站在挪威正式投入運(yùn)營(yíng)。隨著銷售渠道布局及充換電基礎(chǔ)設(shè)施的搭建，蔚來(lái)在挪威推出了首款車型——全新ES8. 到2025 年，蔚來(lái)計(jì)劃為全球超過(guò)25 個(gè)國(guó)家和地區(qū)的用戶提供服務(wù)。

 

      小鵬：2020 年12 月向挪威市場(chǎng)交付首批G3 車型，隨后小鵬P7、P5 也都先后進(jìn)入了歐洲市場(chǎng)。

 

      投資建議：動(dòng)力電池占純電動(dòng)汽車成本的40-60%，中國(guó)車企加速出口利好上游供應(yīng)鏈。

 

      建議關(guān)注： 1）動(dòng)力電池：寧德時(shí)代；2）鐵鋰正極： 德方納米、富臨精工、龍?bào)纯萍迹?）三元正極：容百科技、廈鎢新能、長(zhǎng)遠(yuǎn)鋰科、當(dāng)升科技、振華科技；4）負(fù)極：貝特瑞、中科電氣、璞泰來(lái)、信德新材；5）隔膜：星源材質(zhì)、恩捷股份；6）電解液：新宙邦、天賜材料；7）銅箔：中一科技、嘉元科技；8）鋁箔： 鼎勝新材；9）結(jié)構(gòu)件：科達(dá)利、震�？萍�；10）電劑：天奈科技、道氏技術(shù)；風(fēng)險(xiǎn)提示：新能車銷量不及預(yù)期、新車上市進(jìn)程不及預(yù)期，原材料上漲過(guò)快削弱企業(yè)盈利、行業(yè)擴(kuò)產(chǎn)過(guò)快加劇行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、地緣政治、貿(mào)易摩擦阻礙海外供應(yīng)鏈、安全事故影響企業(yè)產(chǎn)銷。