2024年一體壓鑄概念股龍頭一覽，一體壓鑄概念股定義：一體化壓鑄技術是壓鑄技術的新變革，通過將原本設計中需要組裝的多個獨立的零件經重新設計，并使用超大型壓鑄機一次壓鑄成型，直接獲得完整的零部件，實現原有功能。汽車的傳統(tǒng)制造工藝，主要包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝等4個環(huán)節(jié)。一體壓鑄概念股上市公司股票有33家。那么，2024年一體壓鑄概念股龍頭一覽，一體壓鑄概念股具體有哪些，本文詳細分析。

一體壓鑄概念股龍頭一覽表：

1、宗申動力001696：公司新工廠項目包含一體化壓鑄。2024年第一季度報告：總資產：110.54億元，凈資產：49.48億元，營業(yè)收入：22.95億元，收入同比：9.26%，營業(yè)利潤：1.48億元，凈利潤：1.2億元，利潤同比：8%，每股收益：0.1，每股凈資產：4.32，凈益率：2.43%，凈利潤率：5.57%，財務更新日期：20240430。

2、順博合金002996：公司產品可用于一體化壓鑄。三季報告：總資產：72.46億元，凈資產：25.17億元，營業(yè)收入：81.86億元，收入同比：-0.77%，營業(yè)利潤：1.02億元，凈利潤：0.84億元，利潤同比：-65.29%，每股收益：0.19，每股凈資產：5.49，凈益率：3.34%，凈利潤率：1.03%，財務更新日期：20231026。

3、伊之密300415：公司主要產品有注塑機、壓鑄機、橡膠機、高速包裝系統(tǒng)與模具、機器人自動化系統(tǒng)等，目前公司大型壓鑄機進展順利，7000噸大型壓鑄機的調試工作已完成。公司亮點：“模壓成型”專用機械設備的研發(fā)、生產、銷售的高新技術企業(yè)。

4、唯科科技301196：專業(yè)從事于精密注塑模具的研發(fā)、設計、制造和銷售業(yè)務，并拓展至注塑件以及健康產品的生產和銷售業(yè)務，已發(fā)展成為“模塑一體化”規(guī)模生產企業(yè)，致力為汽車、醫(yī)療、白子、工業(yè)用品等制造企業(yè)提供優(yōu)質的產品與服務。公司通過多年的生產實踐，已經掌握了精密注塑模具設計和制造以及注朔成型的核心關鍵技術，積累了三富的生產實踐經驗，同時公司直接或間接為全球500強企業(yè)客戶提供產品解決方案和最終產品。 主營業(yè)務：從事精密注塑模具、注塑件以及健康產品的研發(fā)、設計、制造和銷售業(yè)務

5、銘利達301268：公司最早從2017年即開始新能源汽車一體化壓鑄技術的研發(fā)，在國內屬于比較早的開展一體化壓鑄結構件研發(fā)生產的廠商之一。最早是應用于北汽極狐汽車上的前后縱梁一體化鋁合金結構件，目前已量產，產量在持續(xù)提升中。經營范圍：一般經營項目是：塑膠模具、合金壓鑄模具、壓鑄產品、鋁型材、五金制品、塑膠產品(不含注塑工藝)的銷售；經營進出口業(yè)務(法律、行政法規(guī)、國務院決定禁止的項目除外，限制的項目須取得許可后方可經營)。，許可經營項目是：塑膠模具、合金壓鑄模具、壓鑄產品、鋁型材、五金制品、塑膠產品(不含注塑工藝)的生產、加工(具體范圍憑環(huán)保批復經營)；普通貨運；壓鑄件、塑膠件、線纜、電子產品的裝配組裝業(yè)務。

6、愛柯迪600933：公司每年出貨1.5億件鋁合金精密壓鑄件產品，產品主要應用于新能源汽車三電、自動駕駛影像、熱管理（如散熱器）、ECU電控單元、電機水/油泵、轉向/傳動等多個系列，終端用戶幾乎覆蓋所有中高端車企，目前，公司已直接或間接成為國內外造車新勢力新能源產品供應商。2024年第一季度報告：總資產：135.51億元，凈資產：77.58億元，營業(yè)收入：16.42億元，收入同比：30.69%，營業(yè)利潤：2.8億元，凈利潤：2.32億元，利潤同比：36.92%，每股收益：0.25，每股凈資產：8.51，凈益率：2.99%，凈利潤率：14.86%，財務更新日期：20240427。

7、旭升集團603305：公司鑄鍛件產品新增新能源汽車轉向節(jié)、熱管理系統(tǒng)閥板等多個項目定點或量產；鋁擠壓產品除新增多個電池包殼體零部件項目定點外，在研項目包括防撞梁、門檻梁、副車架、電池包箱體等多個產品。公司持續(xù)加大產品研發(fā)投入，產品開發(fā)方面，成功開發(fā)超大尺寸結構件，產品適用于混動一體壓鑄電池盒以及DHT電驅動總成；工藝開發(fā)方面，公司持續(xù)優(yōu)化模具制造、壓鑄、產品焊接、裝配等工藝，提升產品良品率。主營業(yè)務：從事壓鑄成型的精密鋁合金汽車零部件和工業(yè)零部件的研發(fā)、生產、銷售。

8、華達科技603358：控股子公司江蘇恒義的電池箱殼體生產中，運用一體化壓鑄工藝進行生產的電池箱大約為 40%，還有 40%采用型材的焊接進行生產，剩下 20%的殼體采用的生產方式為沖壓。主營業(yè)務：乘用車車身零部件及相關模具的開發(fā)、生產與銷售。

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