平均價(jià)格指數(shù)通常包括三種類型的運(yùn)動(dòng)，這三種運(yùn)動(dòng)或許會(huì)在同一時(shí)點(diǎn)存在。首先最為重要的就是主要運(yùn)動(dòng)：它道氏理論代表著股市整體向上或向下的主要方向，也就是眾所周知的牛市或熊市，其持續(xù)時(shí)間或許要數(shù)年之久。處于第二位的是次級(jí)運(yùn)動(dòng)，它是看起來最具有欺騙性的運(yùn)動(dòng)。道氏理論次級(jí)運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)為牛市之中的回調(diào)行情，以及熊市之中的反彈行情。這些次級(jí)運(yùn)動(dòng)通常會(huì)持續(xù)三周到幾個(gè)月之久。處于第三位的，通常也屬于不太重要的運(yùn)動(dòng)，那就是平均價(jià)格指數(shù)的日間波動(dòng)。

令每一位駕駛員終生難忘的事，莫過于第一次駕駛時(shí)腦袋和手腳之間出現(xiàn)的錯(cuò)亂狀況。坐在身邊的陪練，苦口婆心地講解如何在瞬間同時(shí)執(zhí)行看路況、道氏理論踩剎車等動(dòng)作。然而隨著駕駛經(jīng)驗(yàn)的增多，油門和剎車的使用與看路況的動(dòng)作逐漸合而為一，并且慢慢地變成了習(xí)慣。以此類推，初學(xué)者第一次接觸道氏理論所說的三種運(yùn)動(dòng)時(shí)，道氏理論難免也會(huì)存在類似的錯(cuò)亂狀況。但是如果假以時(shí)日他們對(duì)三種價(jià)格運(yùn)動(dòng)的把握技巧，也會(huì)慢慢做到得心應(yīng)手。次級(jí)運(yùn)動(dòng)只會(huì)讓市場(chǎng)趨勢(shì)出現(xiàn)暫時(shí)變化，這與剎車對(duì)汽車的效果完全相同：它們道氏理論都是對(duì)超速運(yùn)行施加的有效控制。至于汽車油門，它對(duì)于推動(dòng)汽車減速和加速，效力可以與價(jià)格運(yùn)動(dòng)中的日間波動(dòng)相提并論。有時(shí)候股票市場(chǎng)日間波動(dòng)與市場(chǎng)主要運(yùn)動(dòng)或次級(jí)運(yùn)動(dòng)的方向相同，有時(shí)候則相反。

我們會(huì)在后續(xù)章節(jié)之中分別論述三種類型的運(yùn)動(dòng)。透徹理解每一種運(yùn)動(dòng)對(duì)于掌握道氏理論具有關(guān)鍵作用，考慮到這一點(diǎn)，我們道氏理論先拋磚引玉地給出漢密爾頓社論文章中的一些觀點(diǎn)：我們必須對(duì)道氏理論的精髓了然于心。股市包括三種類型的運(yùn)動(dòng)：主要運(yùn)動(dòng)、次級(jí)運(yùn)動(dòng)、日間波動(dòng)。主要運(yùn)動(dòng)代表市場(chǎng)整體是向上還是向下，通常道氏理論歷時(shí)一年到三年不等。次級(jí)運(yùn)動(dòng)包括回調(diào)或反彈，通常歷時(shí)幾天到幾個(gè)星期不等。另外還有日間波動(dòng)。這三種運(yùn)動(dòng)如影隨形，就像奔涌向前的波浪一樣，盡管每一浪會(huì)朝著海岸沖得更遠(yuǎn)，但其間的回調(diào)不可避免�；蛟S我們可以這樣理解，次級(jí)運(yùn)動(dòng)使勢(shì)不可擋的股市主要運(yùn)動(dòng)稍息了片刻，盡管前進(jìn)的步伐貌似受阻，但自然規(guī)律不可逆轉(zhuǎn)。